美车秀观点
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在最大程度保证行车安全的情况下，根据不同的路面情况、视野情况和驾驶状态，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要十分教条。
当然，首先你要搞懂标准握姿。
标准方向盘握姿
3点-9点式
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“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是葱哥最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。
在激烈驾驶时，这是必须使用的握姿。
不过，在日常长时间驾驶时，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员感到精神高度紧张、疲惫不堪。
“放松式”方向盘握姿
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上面这些姿势在所有网上的文章中都属于不正确的姿势。不过葱哥认为，在有些情况下，也并不是不可以。
在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松，让自己舒服就好。
中央扶手箱设计给谁用的呢？
很多人开车时候非常紧张，其实是没必要的。
注意手的位置
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以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟位置的：
这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松和舒适：
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面。
葱哥认为，真正的驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。
所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。
不推荐的方向盘握姿
11点-1点式
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很多新手女司机喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，无法做到快速处理。另外，驾驶员坐姿也不正确。
想知道最合适的驾驶坐姿？戳这里查看：应该怎么开车？你“坐”对了吗？
如何打方向盘
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同样先说标准姿势
小角度打方向
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方向盘打满，分解动作
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快速向左打满、再向右打满
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其他方向盘打法
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和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮
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以上站长亲自示范
以前没有助力的车用这种方法，比较好发力。现在如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。
揉轮
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以上后期小张示范
这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手而造成安全隐患。
搓轮
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以上后期小张示范
常见于一些新手女司机，对于车的方向感把握不好，用这种方法一点点调整。其实这种方式是葱哥不推荐的姿势。这种间断式的打轮，并无法保证转弯时方向的稳定性和准确性，也不利于车感的建立。
总结
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首先，我们要牢记标准“3点-9点”式握姿，以及标准打方向盘的方法。
在此基础上，保证车辆行驶安全、遇到突发情况能快速反应的前提下，可以根据路况、视野状况、驾驶状态随机应变的调整方向盘握姿，避免长时间开车，由于握姿太僵硬造成疲劳驾驶。
行车安全最重要的，是时刻的安全意识和迅速的预判能力，请好好理解这句话。至于具体用什么姿势，只要能保证上面的原则，怎么舒服怎么来。