对于很多新手来说，对于轮胎的翻新升级还不太了解。实际上，国内很多改装车爱好者，都会细化将自己的轮胎改为款而平的样式。虽然我们买到手的车，厂家已经对轮胎的综合性能做了一个合理的判断，但而给轮胎翻新升级，还可能会增加油耗，但是还是很多人对轮胎翻新升级乐此不疲。这是因为，升级后的轮胎，可以让原本的车型达到其他车型的外观，给人以新的视觉感受。
不过轮胎翻新升级不是一件随随便便好看就行的事情，轮胎所增加的宽度，轮毂所增加的直径，都要通过公式，得出一个范围值。对于重视实用性的车主来说，轮胎增加10mm，轮毂增加一英寸都在可行范围内。
如果车主想升级的范围超过了这个一般意义上的范围，那么就要通过公式进行计算了。进一步升级的轮胎直径除以原来的轮胎的插笔，不能超过3%，并保证胎面不能跟车轮内衬发生相互摩擦，胎面也不能跟悬架发生摩擦。
然后先计算出目前所使用轮胎的轮辋直径、侧胎总高度，以及轮胎直径。接着计算一下自己想要更换的轮胎的轮辋直径、侧胎总高度、轮胎直径，只要差比不超过3%就没有问题。
对于上面的公式得出的标准，恐怕很难满足重度改装车友的要求，因为有的时候，很多具有视觉震撼力的轮胎，都已经超过了这个标准。但需要注意的是，不参照上面的标准，会给爱车带来很多问题，如油耗高、通过性低，甚至安全性和舒适性也会下降。
因此，为了达到美观与舒适的最大比率，我们应该选择专业的改装厂商。一些大的汽车厂商，现在都有下属的专业改装厂。改装发烧友，可以选择正规厂家下属的改装厂，自己设计方案，让工厂判断其技术性，再经过车检部门检验合格后，再上路。
如果车主想升级的范围超过了这个一般意义上的范围，那么就要通过公式进行计算了。进一步升级的轮胎直径除以原来的轮胎的插笔，不能超过3%，并保证胎面不能跟车轮内衬发生相互摩擦，胎面也不能跟悬架发生摩擦。
然后先计算出目前所使用轮胎的轮辋直径、侧胎总高度，以及轮胎直径。接着计算一下自己想要更换的轮胎的轮辋直径、侧胎总高度、轮胎直径，只要差比不超过3%就没有问题。
对于上面的公式得出的标准，恐怕很难满足重度改装车友的要求，因为有的时候，很多具有视觉震撼力的轮胎，都已经超过了这个标准。但需要注意的是，不参照上面的标准，会给爱车带来很多问题，如油耗高、通过性低，甚至安全性和舒适性也会下降。
因此，为了达到美观与舒适的最大比率，我们应该选择专业的改装厂商。一些大的汽车厂商，现在都有下属的专业改装厂。改装发烧友，可以选择正规厂家下属的改装厂，自己设计方案，让工厂判断其技术性，再经过车检部门检验合格后，再上路。
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